Vista de baixo ângulo do avião voando em céu nubladoCrédito: Getty Images / EyeEm - Getty Images / EyeEmNinguém tem mais conhecimento interno sobre voar do que os trabalhadores das companhias aéreas.
Para descobrir 14 fatos menos conhecidos sobre voos, o Business Insider entrevistou mais de 80 funcionários de companhias aéreas, incluindo comissários de bordo, agentes de embarque, agentes de passagens e outros representantes de atendimento ao cliente de aeroportos e vasculhou a web, incluindo Reddit e Quora, para saber mais.
Se você deseja um serviço mais atencioso ou evitar ser interrompido em seu voo, continue lendo para obter informações privilegiadas:
Você não pode abrir fisicamente uma porta no meio do vôo - embora tentar possa fazer com que você seja chutado para fora do avião
Annette Long, uma comissária de bordo com 13 anos de experiência, diz ao Business Insider que, embora seja impossível abrir uma porta no meio do vôo, tentar isso ainda lhe causará problemas. Como que vimos em incidentes anteriores , os passageiros que tentam pular enquanto o avião está no ar geralmente acabam presos no meio do vôo e algemados assim que o avião pousa. Em alguns casos, os pilotos farão um pouso de emergência para tirar o passageiro do vôo.
'Eu não tomo essas decisões', diz Long. 'Eu transmito a informação para a cabine e o comissário de bordo, e eles decidem se vamos ou não pousar e tirar alguém do avião.
'A maioria dos pilotos nos diz:' Se você tem um problema com eles, eu tenho um problema com eles, ' e eles vão nos apoiar 100% ', diz Long.
Os aviões não são tão limpos quanto podem parecer
Como Business Insider relatado anteriormente , microbiologistas descobriram que as bandejas são a superfície menos higiênica em um avião.
Como um comissário de bordo escreve no Reddit , as pessoas mudam seus bebês & apos; fraldas em suas bandejas o tempo todo. E então, nem todas as bandejas são totalmente limpas entre cada voo.
Além do mais, 'lembre-se, eles estão usando um pano para iniciar a linha um e, quando terminam na linha 35, esse pano limpou muitas tabelas', diz Long.
O comissário de bordo escrevendo no Reddit também diz que muitos incidentes insalubres ocorrem no avião que os passageiros raramente veem ou consideram, como acidentes no banheiro ou no assento do passageiro. 'Só para você saber, quando você vai ao banheiro e está descalço ou de meia, isso não é água no chão', diz Long.
'Não é o ambiente mais limpo', diz ela.
Você pode trazer seus e-cigs, mas o avião não decolará com um Samsung Galaxy Note 7 a bordo
Alguns itens explodindo foram proibidos de aviões nos últimos anos, embora alguns não totalmente.
Março passado, um voo da Delta Air Lines estava atrasado no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta depois que um cigarro eletrônico pertencente a um passageiro acendeu a bordo do vôo.
Mas enquanto as baterias de íon de lítio em cigarros eletrônicos mostraram uma propensão para inflamar se estiverem danificados, dispositivos eletrônicos de fumar portáteis alimentados por bateria estão permitidos em aviões, desde que não sejam verificados ou não estejam sendo usados.
A explosão do Galaxy Note 7, no entanto, é uma história diferente. Esses smartphones são totalmente proibidos pelo Departamento de Transporte do transporte aéreo de, para ou nos EUA.
Você realmente deve evitar a água
Em resposta à pergunta do Quora ' Quais são as coisas mais estranhas que os comissários de bordo já viram no cumprimento do dever? 'A ex-comissária de bordo Heather Wilde disse que entre as mais estranhas estavam as pessoas que faziam sopa usando a água da companhia aérea. 'Caras, as tubulações de água nunca foram limpas - nunca', disse ela.
'Os comissários de bordo não vão beber água quente no avião. Eles não vão beber café puro, e eles não vão beber chá puro, ' outro comissário disse ao Business Insider .
A EPA descobriu que um em cada oito aviões não cumpriu os padrões da agência para segurança da água e 15% dos sistemas de água de aeronaves testados continham bactérias potencialmente prejudiciais, Relatórios do Business Insider .
Os comissários de bordo não são pagos até o avião decolar
Os comissários de bordo contam ao Business Insider que só sejam pagos pelas horas de voo, não pelo embarque ou desembarque. 'Então, por exemplo, seu dia de serviço pode realmente ser de 12 horas, mas você só é pago por seis horas de trabalho', disse um comissário de bordo.
Isso significa que o trabalho nem sempre é o mais lucrativo.
'Quando comecei a voar pela segunda vez, há 10 anos, me qualifiquei para o vale-refeição', Madeleine Doyle, uma comissária de bordo veterana de 20 anos que cumpriu dois períodos de 10 anos viajando em rotas domésticas e internacionais, diz Thrillist .
'O pagamento inicial é péssimo. Os novos garotos que começam hoje estão falidos e moram 24 pessoas em um apartamento ', diz Doyle.
Além do mais, comissários de bordo & apos; os sindicatos não os cobrirão se eles se ferirem ao tentar colocar suas malas no compartimento superior. E uma vez que estar sem trabalho e sem dinheiro, se não for divertido para ninguém, você não deve esperar que os comissários de bordo corram esse risco por você.
Você tem uma chance melhor de evitar atrasos se voar no início do dia
Um ex-agente de atendimento ao cliente do aeroporto Travis O & apos; Neal escreveu em Quora , 'Como regra geral, quanto mais tarde você viajar, maior será a probabilidade de se atrasar.'
Os comissários de bordo pedem para você abrir as cortinas por um motivo
“De acordo com meu treinamento, as cortinas de saída de emergência devem estar fechadas porque os comissários de bordo são obrigados a avaliar as condições externas antes de abrirem a porta. Se houver fogo, água profunda ou pedras fora dessa saída, não seria seguro para nós passarmos por lá, e o comissário de bordo teria que fazer essa determinação rapidamente ', diz Long.
O check-in por último vem com um benefício
O agente de rampa e portão Thomas Lo Sciuto escreveu em Quora que sua melhor opção para retirar sua bagagem despachada na esteira de bagagens primeiro é ser um dos últimos passageiros a despachá-la.
Ele escreveu:
'As malas sempre serão carregadas da frente para trás nos carrinhos de bagagem porque mais peso deve estar nos carrinhos dianteiros para estabilidade durante a condução, e se você os carregasse de trás para a frente não poderia garantir que o carrinho dianteiro estaria totalmente carregado.
'Portanto, se você fizer o check-in por último, suas malas estarão no último carrinho de malas, o que as tornará as últimas a chegar à aeronave e as primeiras a desembarcar no seu destino. Se forem os primeiros a desembarcar da aeronave, muito provavelmente serão os primeiros a subir nos carrinhos de bagagem e, em seguida, os primeiros a serem descarregados na esteira de bagagens. '
“A melhor maneira de garantir que sua mala chegue até você o mais rápido é pedir ao agente do balcão muito gentilmente se eles permitem que você despache sua mala. A desvantagem desse método é que você não poderá embalar líquidos ou quaisquer outros itens que não possam ir na bagagem de mão, pois você precisará levar a bagagem com você pelo posto de controle de segurança e até o portão. '
Você não tem permissão para fazer Traga sua própria bebida
“Algumas pessoas vão à loja de bebidas local e trazem suas mini garrafas de bebida no avião”, diz Long. 'Nós sempre sabemos quem você é; nós sempre o encontramos.
'Você não pode servir a si mesmo', explica ela. 'Precisamos saber quanto você bebeu para não servir demais, porque quanto mais alto você voa e quanto mais tempo vai, mais o álcool afeta seu cérebro.'
Você pode perder dezenas de milhares de dólares se implantar o escorregador de emergência
Em 2014, um passageiro de um avião da China Eastern Airlines que disse que queria 'descer do avião mais rápido' implantou o escorregador de emergência depois que a aeronave pousou no Aeroporto Internacional de Sanya Phoenix. O incidente causou um atraso de duas horas na aeronave e, segundo informações, custou cerca de US $ 16.000 em danos.
Em abril passado, um comissário de bordo da United Airlines puxou a mesma façanha , custando à companhia aérea entre US $ 6.000 e US $ 12.000 apenas para reembalar o slide não danificado em seu contêiner.
Você pode ter que se sentar perto de uma pessoa morta em seu vôo
Long diz que ninguém nunca 'morre' oficialmente; em um vôo - 'nós não os pronunciamos', ela explica - isso acontece assim que o avião pousa. Mas isso não significa que nenhuma ação adicional seja realizada, uma vez que não haja mais nada médico a fazer.
Long diz que, embora felizmente ela nunca tenha estado nessa situação, se um passageiro morresse no meio do vôo, ela provavelmente o manteria em seu assento. 'Eu provavelmente colocaria um cobertor sobre a pessoa para que se tornasse menos algo para se olhar. Você deseja manter a dignidade e o respeito por alguém que faleceu. Você não quer ninguém olhando para eles. Isso seria muito triste ', diz ela.
Acontece que não existe uma regra única sobre o que fazer com um passageiro falecido. De acordo com Quartz , a Associação Internacional de Transporte Aéreo, que representa a maioria das companhias aéreas do mundo, aconselha a tripulação de voo a deslocar um passageiro falecido para um assento com poucos passageiros por perto. Se isso não for possível, a tripulação de vôo pode colocar o falecido na cozinha ou mover o passageiro para a primeira classe. Ou, no caso raro de haver um na aeronave, a tripulação poderia colocar o falecido em um compartimento conhecido como 'armário de cadáveres'. Se nenhum assento estiver disponível, o falecido provavelmente será deixado em seu assento.
Ainda existem códigos de vestimenta em alguns aviões
Esteja você voando na primeira classe ou na classe econômica em certas companhias aéreas, como United, American e Linhas Aéreas Delta , existem alguns códigos de vestimenta básicos. Por exemplo, sapatos. Você deve usar algum.
O New York Times também relata que a United não vê com bons olhos aqueles que não estão 'devidamente vestidos', enquanto a American pode proibir os passageiros vestidos de uma maneira que possa causar desconforto ou ofender os outros passageiros. '
E se você está procurando um upgrade para a primeira classe, enquanto outras considerações como status de passageiro frequente serão feitas primeiro, ainda é uma boa ideia parecer respeitável. Como um comissário de bordo com três anos de experiência disse ao Business Insider:
“Acho ótimo não termos mais que viajar de terno e salto alto. Você pode ficar confortável. Mas você também pode ser elegante e confortável. Verifique as regras da sua transportadora aérea - às vezes ainda existem códigos de vestimenta na primeira classe e, quem sabe, talvez, o milagre do dia, você receberá aquele upgrade barato para a primeira classe. Fique confortável, mas se você puder evitar usar pijama, ótimo.
Alguns comissários de bordo podem usar tasers nos passageiros
Recentemente, a Korean Air 'afrouxou' sua política de uso de tasers localizados a bordo de suas aeronaves, CNN noticiou .
'Decidimos melhorar nossas condições e procedimentos no uso de armas Taser para lidar com atos violentos e distúrbios a bordo de uma maneira rápida e eficiente', escreveu a Korean Air em um comunicado ao Reuters .
Como O repórter de transporte do Business Insider, Ben Zhang, relata , não está claro como a companhia aérea implementará o novo procedimento ou quando ele entrará em vigor.
No entanto, de acordo com Reuters Antes desta atualização, o equipamento só podia ser utilizado em situações em que a vida dos passageiros e tripulantes estivesse em perigo ou a segurança do voo estivesse ameaçada.
A política é projetada para dar à tripulação de cabine mais liberdade na decisão de usar tasers, Relatórios Zhang .
A mudança de política ocorre uma semana depois A Korean Air foi criticada por lidar com um passageiro indisciplinado em um vôo de Hanói, Vietnã para Seul.
Em 20 de dezembro, o astro pop dos anos 80, Richard Marx, interveio para ajudar a tripulação de cabine da Korean Air a dominar um passageiro fisicamente agressivo. Sobre Twitter , Marx criticou a tripulação por estar 'mal equipada para lidar com a situação'. Em uma postagem do Instagram, Esposa de Marx, ex-MTV VJ Daisy Fuentes , que também estava no vôo, acusou os comissários de bordo da Korean Air de não saberem como usar os tasers e cordas a bordo.
O atendimento é melhor na parte de trás do avião
Como Annie Kingston, comissária de bordo por quatro anos, escreve para o Oyster :
'Enquanto a maioria dos passageiros tende a escolher os assentos que estão na frente da aeronave para que possam desembarcar primeiro e ter uma melhor chance de garantir sua opção de refeição preferida, os comissários de bordo sabem que se você estiver sentado na parte de trás, receber o serviço mais atencioso.
“A razão é simples: gostamos de evitar responder aos sinos da frente do avião porque atender uma significa potencialmente exibir qualquer item que o passageiro tenha solicitado a todos os outros ao longo do caminho. Isso pode causar um problema, pois os aviões geralmente não têm vodka extra, travesseiros, protetores de ouvido e escovas de dente suficientes, ou o tempo em voos mais curtos para desviar do cronograma de serviço.
'Para passageiros sentados perto da parte de trás do avião, no entanto, é muito mais fácil colocar aquela segunda mini garrafa de vinho.'
Esta artigo apareceu originalmente em BusinessInsider.com
Esta história apareceu originalmente em Tempo