Insights do cockpit: por que seu voo pode pousar com um baque Era uma noite linda e clara quando nosso Boeing 757 desceu para Chicago. O capitão com quem eu estava voando estava na companhia aérea há mais de 11 anos. Ele tinha muita experiência de vôo, tendo estado no 747-400 como primeiro oficial, mas era novo no 757 como capitão.
Enquanto descíamos cerca de 75 pés em nossa abordagem para a pista, ele inesperadamente puxou os manetes para marcha lenta e levantou o nariz para o que ele pensou ser uma boa posição de pouso e visão geral. Não era a técnica adequada para pousar um 757 e estragou o pouso. O que ele fez nos colocou em uma condição de estolagem a 12 metros acima da pista, essencialmente nos jogando do céu na pista. Felizmente, ninguém se feriu e não danificamos a aeronave. O pouso foi o pior que eu experimentei em quase 35 anos de voos militares e comerciais.
Passei a hora seguinte instruindo o capitão sobre como aplicar as técnicas básicas de voo ao 757. Infelizmente, ele cometeu os mesmos erros em seus três pousos seguintes. Ao chegar ao portão após nossa última etapa juntos, dei a ele a opção de se voluntariar para mais treinamento ou ser informado ao piloto-chefe. Felizmente, ele optou pelo primeiro e saiu com um instrutor para outra rodada de treinamento no final da semana.
O pouso de um grande avião a jato de maneira suave e segura é um desafio, especialmente quando há inúmeras variáveis. Em primeiro lugar, está o nível de experiência do piloto que está pousando o avião. Os pilotos das principais companhias aéreas tradicionais dos EUA estão autorizados a voar apenas um tipo de aeronave por vez. À medida que um piloto ganha senioridade em uma empresa, ele ou ela irá progredir para aeronaves maiores para reforços de nível pago ou para aeronaves menores se passar de primeiro oficial a capitão. Os níveis de experiência variam com o tempo de voo em uma aeronave específica.
Clima, ventos laterais, visibilidade e turbulência afetam a capacidade do piloto de pousar um avião com habilidade, também. Além dessas variáveis, os pilotos podem ter diferentes preferências de pouso: Existem aqueles que voam suas aeronaves até o solo, enquanto outros simplesmente não têm a sensação de ar.
Mesmo os melhores e mais experientes pilotos têm aterrissagens acidentadas ocasionais. Eu mesmo tive alguns deles. Normalmente, isso acontece quando um piloto é novo em uma aeronave em particular e não está completamente confortável com o modo como ela manuseia próximo ao solo. Outra causa pode ser ventos laterais excessivos combinados com pouso em uma pista curta. Nesse caso, o piloto deve forçar o avião na pista para ficar na zona de toque menor.
Essas situações não são perigosas porque os aviões são construídos para lidar com tensões muito além do típico pouso forçado. Mas, além da consideração do equipamento, o trabalho do piloto é levar os passageiros aos seus destinos da maneira mais segura e confortável possível. Proporcionar pousos suaves é uma maneira dos pilotos mostrarem sua habilidade e sutileza, e é algo pelo qual todos os pilotos se esforçam.
Esta Viagem Executiva história apareceu na edição de 15 de setembro de 2015 da Fortuna .
Esta história apareceu originalmente em Fortuna